リーマンショック、東日本大震災、コロナ感染拡大の３有事で底みる

コロナ感染が影響し、2020年5月の国内ダイカスト生産量は前年比６１％減の３万２千㌧にとどまり、2000年代で最低の月産量となった。この数値は08年9月に発生したリーマンショック及び2011年3月発生の東日本大震災の直後を下回り、さらに減少率も急激かつ過去最大の落ち幅を記録したことになる。ダイカスト生産は２月の国内感染発生から2カ月後の4月から前年比３９％減と急減し、さらに５月は過去最大水準の減少幅を記録。これは08年9月発生のリーマンショック直後より早い急激な下落率となる。ただ5月を底に徐々に生産回復も出始めており、ダイカスト用途の9割を占める自動車向けがけん引する。トヨタやマツダも８月の国内生産が当初計画水準まで回復すると発表、これにともないダイカスト生産量もリーマン後よりは回復が早いとの期待感が現時点では出ている。

2000年代に入り国内ダイカスト生産量は過去最高と過去最大の落ち幅を記録するかつてない受注量急変環境にあり、急激な落ち込みを見せたのは過去20年で前述したリーマンショック、東日本大震災、今回のコロナ感染拡大の３つの有事直後になる。リーマン直後のダイカスト生産量は18年10月が前年比14％減、11月が26％減、12月が39％減、翌09年1月に53％減ときて、リーマン発生から６カ月後となる09年2月に62％減の３万9千㌧と2000年以降で最低の月産量を記録した。また東日本大震災は発生月に急減したが回復も早く、発生から6カ月後の8月には前年比を上回るまで急回復した。東日本大震災後の推移をみると発生月の３月が前年比２７％減の６万５千㌧弱、４月が３０％減の５万７千㌧弱、５月が３０％減の５万２千㌧で、６月には９％減の７万２千㌧、７月は２％減の８万６千㌧と減少幅は大幅に縮小。８月には９％増の７万７千㌧と８カ月ぶりの前年比増を記録した。

一方、2000年代の国内ダイカスト生産量のピークはリーマンショック前の数年間だ。初の１００万㌧台に乗ったのは2005年で、そこから上昇基調が鮮明となり、ピークは０７年に記録した１１５万８千㌧になる。６年連続の過去最高を更新、生産額も７３１７億円にまで達した。０８年に発生したリーマンショックを境に０９年は前年比30％減の75万㌧、生産額も4千5百億円で９０年代の水準に戻った。なお、バブル全盛の１９８８年（平成元年）は７０万５千㌧、生産額は４８６３億８千万円だった。当時の車向けが全生産量の７１％（４６万８千㌧）だったが、1990年代から車比率が一気に高まり、2005年には８割を超え、現在９割近くまで占めるようになった。環境問題がクローズアップされた時代背景から車の軽量化、リサイクル化が進展、素材成形としてダイカストの採用が拡大した。さらに車の電子化により自動車産業の裾野が一層拡がったことが大きい。電機関連メーカーが相次ぎ車部品事業を拡大した影響から従来、電機関連向けを主力としていたダイカストメーカーのなかにも必然的に自動車関連が増加する構図となった。なお、2019年のダイカスト生産は前年比５％減の１０２万３千㌧で、１２月までの生産量は５カ月連続減と月を追うごとに下落し、2020年の５月実績まで１０カ月連続減できている。

2020年８月１日配信